Luvata 根据市场变化情况制定新的金属采购策略
作为全球金属加工与零件制造行业的佼佼者，Luvata 近日宣布对其金属采购策略进行大幅度调整。Luvata 集团现在正在整合一支全球采购团队，改变原来基于工厂的采购模式，从而发挥其规模优势并利用在全球均拥有分支机构的便利条件。
这一新成立的团队将由高级采购副总裁 Bob Kickham 领导，他将负责为 Luvata 的四大事业部（轧制产品事业部、HVACR 热交换器事业部、特殊产品事业部以及 ACR 管产品事业部）采购始终保持高质量的铜类制品。
不断变化的全球市场
不断变化的全球市场是促使 Luvata 对其采购团队进行整合的首要因素。Bob Kickham 解释说：“我们非常清楚，客户的期望值在不断提高。Luvata 需要更高的效率来满足，甚至是超出客户的期望。我们作为全球金属加工商的独特地位意味着整合为一个采购团队可以利用公司的规模优势来实现这一目标，而这是小型企业无法做到的。我们需要来自主要供应商的支持，我们将加大同他们合作的力度。”
Luvata 坚信这种改变是确保集团在未来继续发展以及拓宽供应链的关键所在。为了确保整个铜业的健康发展以及消除替代品的威胁，Luvata 认为更加紧密的供应链、低成本国家/地区/采购策略以及加深同主要客户群及供应商的战略合作关系至关重要。
建立合作伙伴关系
Bob Kickham 敏锐地指出 Luvata 正在打造坚实的基础。“Luvata 一直致力于同客户建立合作伙伴关系，帮助他们提升竞争力。对采购团队进行整合将会通过对客户提供更加有力的支持进一步实现这一目标。例如：Luvata 曾与客户携手合作降低其库存成本。新的架构为与供应商建立合作伙伴关系提供了可能，这意味着 Luvata 即使在最紧缺的时候也能保证原材料供应，这样才能以客户所要求的灵活性为他们供货。”
组建金属采购团队
Bob Kickham 对其所领导的新团队具有的潜力以及经验表示欣喜，他说：“我现在领导的是一支富有才干的专业团队 – 所有成员均拥有在金属行业内 20 年以上的工作经验。Rauli Stenfors 出任欧洲与亚洲市场金属部主管；Jeffery Burghardt 担任北美与新兴市场金属部主管一职；Ian Scarlett（在 Outokumpu 时代曾与我们共事过）重返公司，并担任欧洲与亚洲市场金属部经理一职，负责处理 Luvata 全球贸易商关系事务。协助 Rauli Stenfors 与 Ian Scarlett 负责处理中国市场事务的是 John Lin，他拥有多年为 Luvata 采购金属的经验。”
集团将扩大目前的中国采购团队，他们将同时负责东欧与亚洲地区内低成本国家（地区）的采购事务。这支团队将从管产品事务部中脱离，承担起服务中心的职责，负责全中国的采购事务。
这支团队将由 John Lin 领导，同时还会增加质量工程部门，负责评估供应商是否具有按照 Luvata 质量标准供货的能力。John Lin 评述说：“我们正在建立一个负责从中国出口产品的贸易机构。我们将利用这一机构来为所有重要的资本支出计划以及重要的非金属支出进行采购。”John Lin 将负责实施该计划，他现在所领导的团队以及热交换器采购团队将予以配合。
John Lin 最后说：“我们真正希望实现的目标是与一系列核心供应商建立起真正意义上的长期合作关系，与他们分享共同的目标与价值观。对于 Luvata 来说，基于工厂进行采购的时代已经结束。现在，我们必须与具有全球供货能力的公司开展合作，从而使我们能够在全球范围内完全按照客户的生产日程安排灵活供货。”
动力，传动，控制，一个都不能少
——打造PTC“链”条，让装备“动”起来！2007亚洲国际动力传动与控制技术展览会诚邀专业参观商
金秋送爽，10月的上海新国际博览中心，届时如约而至的会是广大专业观众熟悉的“亚洲国际动力传动与控制技术展览会”（简称亚洲动力传动展）这一著名的品牌展览。该展会由中国液压气动密封件工业协会、中国机械通用零部件工业协会、德国汉诺威展览公司、汉诺威展览（上海）有限公司等联合举办。本次展会将吸引1500家展商、展出面积达70000平方米，德国、意大利、美国、英国、法国、西班牙、韩国和中国台湾等多个国家和地区展团。不难看出，这是一届何等规模的动力传动盛会！然而，最吸引观众眼球的，恐怕不仅仅是这些。可以说，本届展会的最大亮点，就是主办方精心策划与运作的“细分”理念。在总结历届展览成功经验的基础上，主办方自亚洲动力传动展开办以来第一次推出了“领域细分”的“招牌”，此举非常及时地顺应了当前市场对整个亚洲动力传动展覆盖面所涉及到的技术、装备、产品的需求主流，准确把握住了展会的核心结构，是近年来在国内举办的工业展会中的首创！
本届展会规模巨大，展商众多，随展活动也极具专业性。此次同期举办的技术交流会议与论坛精彩纷呈，如“2007液压气动密封行业工作会议”、“2007中国国际机械传动工业发展论坛”、“2007中国弹簧专业协会年会”、“紧固件钢材技术报告会”、“中国内燃机学会第七届学术年会”、“国际内燃机学术研讨会”、“压缩机技术应用与行业发展论坛”、“SMC气动技术论坛”“液压快锻技术的推广及应用”、“四脚调平控制技术/水锻压系统技术”等。
同期举办的还有2007亚洲国际物流技术与运输系统展览会和2007亚洲信息及通信技术展览会，三大展会同台亮相，信息技术与工业生产领域的完美结合，必将为亚洲地区的相关行业带来无限商机！
宇通、美铝联合研发新一代全铝客车
为促进中国日益增长的公共交通事业，9月21日，宇通客车与美铝公司正式宣布建立合作伙伴关系，双方将应用世界领先的客车结构设计、材料及制造技术，共同开发新一代的节能环保公交客车。双方合作的第一步是共同开发一部全新的、可显著降低温室气体排放并提高燃油经济性的客车。样车预计在2008年北京夏季奥运会期间可以展出。
宇通客车：中美联手 减重环保
目前代表客车发展趋势的三大技术领域是：全承载、CAN总线、环保。作为国内最大客车制造企业和出口企业，宇通每年将销售额的5%以上投入新技术研发。为提高客车减排性能，继发动机热管理技术的推出，宇通此次又联手世界尖端技术领域以提升产品环保性能。
此次合作亦表明，以宇通为首的中国客车行业，正致力于用高新技术产品的研发来改变“中国制造”的传统观念。宇通作为国内首先进入铝制公交客车的实际论证及应用的公司，将继续引领未来的客车行业发展方向。
“宇通客车与美铝公司的合作，充分证明了双方对于支持政府在创建公共运输车辆，与社会——人和环境和谐发展政策的长期责任。”宇通客车董事长
汤玉祥先生说。“我们认识到，今后无论对于是短途还是长途客车，降低车重都是非常必要的”
汤先生补充道。“此外，客车上巧妙的使用铝合金是达到显著减重效果最好的方法之一”。
“宇通与美铝的合作项目，充分展示了宇通和美铝作为不同行业领导者的创新性和社会责任感。宇通客车公司期待与美铝公司携手创新，不懈努力，共同着眼于中国乃至世界市场，开拓客车领域全新的‘绿色'之路。”
汤玉祥先生表示。
美铝公司：全铝车身 安全与环保同行
不久前在大连举办的2007中国交通用铝研讨会上，来自德国海德堡能源和环境研究中心的最近一项研究结果表明，若一部经停若干站的城市柴油客车减重100公斤，则在其整个运营周期内可节约燃油2550升，同时可以大幅降低二氧化碳等温室气体的排放量。
全球铝行业的目标是到2020年实现运输市场中温室气体排放量的平衡。这意味着由使用轻量化、更高燃油效率车辆减少的温室气体排放量，将超过铝在一次生产中的温室气体排放量。
作为全球铝业领先企业，美铝公司一贯致力于环保节能领域的创新和研究。全铝车身技术正是美铝根据未来车辆对轻量化的需求而提出的创新性解决方案。美铝公司已经成为全球铝合金技术、车辆结构设计以及连接和组装技术开发和整体设计的领导者。在德国，美铝为奥迪A8全铝框架结构提供大量铸造及锻造铝合金产品；在意大利，美铝为法拉利公司生产Gran Turismo全系车型的全铝框架结构。
美铝公司亚太区总裁
陈锦亚先生表示：“我们将不遗余力积极推进行业内节能减排的进程。美铝公司充分相信，通过将全铝框架结构设计与先进制造技术相结合，在保证安全性和提升性能的同时，我们可以实现客车自重降低15%至20%。我们期待与宇通一道，共同推动客车领域向着更加节能、环保的方向发展。”
空气产品公司与国丰钢铁签订第三份合同
新空气分离工厂（ASU）将在华北唐山建成
2007年 8月23日——空气化工产品公司（简称空气产品公司，Air Products，纽约证券交易所代码：APD）今天宣布再次取得唐山国丰钢铁有限公司（前称新丰钢铁集团）工业气体供应合同。这也是空气产品公司自 2003 年以来与国丰钢铁签订的第三份长期合同，为国丰钢铁位于河北的钢铁厂提供氧气、氮气和液态氩。
新空分工厂即将毗邻国丰钢铁建设，并计划于 2008 年底投产。该工厂将成为空气产品公司在唐山为国丰钢铁建立的第三座空分工厂。第一座空分厂于 2005 年年中投产，第二个将于 2007 年底投入使用。现场提供的氧气、氮气和液态氩将用于国丰钢铁的鼓风炉和氧气顶吹转炉。
国丰钢铁总经理
张震先生表示：“空气产品公司的安全及技术水平，服务效率及对客户的承诺给我们留下了非常深刻的印象, 我们很高兴能与空气产品公司签订新的合同，推进业务的进一步发展。”
空气产品公司亚洲区总裁
莫炜邦先生表示：“自 1999 年以来，国丰钢铁公司一直是空气产品公司的战略客户。我们能够再次成为国丰钢铁的合作伙伴，协助他们公司下一阶段的扩展感到非常荣幸。这进一步表明了这一长期客户对空气产品公司的产品及服务满意。”
唐山是河北省主要工业城市，也是华北地区领先的钢铁生产中心之一。国丰钢铁建有九座生产厂，年钢铁产量达到 700 万吨。中国炼钢业每年以 16－18％的速度增长，年产量超过四亿两千万吨。
空气产品公司能源炼化事业部亚洲副总裁 Howard Castle-Smith 表示：“将在唐山建设的新工厂不仅加强了我们对华北钢铁生产商供应能力的领先地位，而且让我们在中国能源炼化市場迈进了一大步，为其快速增长并 需要大量气体产品的行业提供高效及有競爭力的产品。”新空分工厂将主要由空气产品公司在中国的工程中心和制造中心负责建造和设计。
关于空气产品公司
空气产品公司（Air Products, 纽约证券交易所代码：APD）在全球为工业制造、科技、能源和医疗护理等领域的客户提供独特的产品和生产方案，其中包括工业气体产品、特种和加工气体、功能材料和相关设备及服务。自1940年成立以来，空气产品公司已在半导体材料、加氢炼制、家居保健服务、天然气液化、高级涂料和粘合剂等主要高增长市场上确立了领先地位。公司在创新的企业文化、完善的管理和对环境及安全的保护承诺方面得到了广泛的赞誉，并因此入选道琼斯可持续发展指数以及 FTSE4Good 指数。拥有20,000多名员工的空气产品公司，业务遍及全球40多个国家，年销售额达90多亿美元。
明年铁矿石谈判宝钢领衔 防以到岸价签约(2007-7-17发布)
中国钢铁工业协会13日召开的进口铁矿石工作委员会执委会议决定，2008年铁矿石价格谈判仍然由宝钢为代表，谈判重点仍然是对供求关系的分析。
中国钢铁工业协会常务副会长兼秘书长罗冰生介绍，2007-2008财年国际铁矿石供需关系基本平衡，甚至会向供大于求的方向发展。
2007年中国铁矿石进口量应在3．67亿吨左右，海外机构预测的4亿吨显然偏高。目前，产量控制权仍然掌握在外方手中。近来国外三大矿山公司有意减产，造成供需紧张局面，从而推高现货市场价格，为明年谈判做准备。6月份我国进口铁矿石数量同比减少6％就是明证，而三大矿山已向中国企业提出7、8、9三个月共缩减至少500万吨供应量。
包括宝钢、武钢、鞍钢、首钢等16家钢厂在内的参会企业一致认为，目前巴西淡水河谷公司计划在山东日照、上海等港口建立堆场，以降低海运费成本，这对中国企业有一定好处。但是，中国企业必须坚持以离岸价格为基准签订长期合同，防止对方以到岸价格签约，搞现货分销中心。
新年度矿价谈判临近 我进口铁矿石及海运费反弹
近期中国进口铁矿石及海运价格呈上涨态势，新一年度矿价谈判正在逼近，相关市场走势令人关注。
铁矿石上游供应链的稳定逐渐受到重视。15日在成都举行的2007铁矿石供应链高峰论坛上，中国钢铁工业协会常务副会长兼秘书长罗冰生表示，现在亟需探讨建设铁矿石供应链的模式，中国钢厂应抓住时机建设长期、稳定、安全的铁矿石供应链。
记者5月13日从中钢协获悉，按实际消费铁矿石计算，今年1季度中国对进口铁矿石依存度为54.84%，比去年全年的51.1%提高了3.74%。
对于中国钢铁业而言，目前是进行"战略谋划"的关键时期。其三大要素是：对于铁矿石来源"这个弱项"要尽快建立长期稳定的供求关系；在强势淘汰落后产能、推动业内重组的基础上，完成钢铁业的产业升级；调整钢材出口政策体系，完善钢材出口结构，在国际钢材市场上真正形成难以替代的"中国板块"。(来源：新华网)
国务院加快淘汰钢铁等13行业落后产能(2007-7-17发布)
11日，国务院召开常务会议。会议主要研究部署了当前节能减排和应对气候变化工作。
会议指出，今年以来，各地区、各部门认真贯彻中央关于节能减排和应对气候变化的工作部署，采取了一系列措施，做了大量工作，取得了一定成效。但总的看，当前面临的形势依然相当严峻，实现"十一五"规划提出的目标困难很大，不断发生的污染事件给人民群众生活带来严重的影响，决不可掉以轻心。
会议强调，各级政府必须充分认识实现节能减排目标的艰巨性和紧迫性，以对国家、对人民、对子孙后代高度负责的精神，把节能减排和应对气候变化工作摆在更加突出、更加重要的位置，调动一切力量，加大工作力度，务求取得实实在在的进展。
会议对下半年节能减排和应对气候变化重点工作做了部署。
坚决遏制高耗能高污染行业过快增长，继续严把土地、信贷闸门，提高节能环保市场准入门槛，对重点地区和行业要实行更加严格的标准，坚决纠正各地违反国家规定对高耗能高污染行业实行的优惠政策。
加快淘汰落后生产能力，重点抓好火电、钢铁、电解铝、铁合金、焦炭、水泥等十三个行业淘汰落后产能工作。
依靠科学技术，着力抓好重大节能减排工程和重点污染治理工程，推进节能技术改造项目建设，建立政府强制采购节能产品制度，加大"三河三湖"和松花江等重点流域治理的力度。
加快实施有利于节能减排的政策措施，充分发挥市场机制的作用，综合运用价格、财税等经济杠杆和法律、行政手段，促进企业节能减排工作。
加大节能减排工作执法力度，深入开展节能环保专项执法检查。当前特别要加大对违法排污的整治，一经发现，就要严肃查处，决不手软。
认真落实应对气候变化国家方案，积极参加国际谈判和对话，深化国际合作。
充分调动各方面参与节能减排工作的积极性，全社会动员、全民参与，使节能减排成为每个企业、每个社区、每个单位、每个家庭、每个社会成员的自觉行动。
加强宣传工作，重点宣传各地区、部门和企业推进节能减排的进展情况和先进典型。发挥舆论监督作用，揭露那些浪费能源资源、严重污染环境的恶劣现象。
健全节能减排责任制和问责制，完善科学、完整、统一的节能减排指标体系、监测体系和考核体系，抓紧建立健全节能减排工作监督和奖惩制度。
会议审议同意《2007年各部门节能减排工作安排》、《2007年各部门应对气候变化工作安排》、《单位GDP能耗统计指标体系监测体系和考核体系实施方案》。(来源：第一财经日报)
山东淄博14家新建钢铁企业均未经环评(2007-7-17发布)
山东省淄博市陆续建设了14家钢铁企业，这些企业都没有经过环评。
近日，山东省政府公布了《关于对2007年度第二次整治违法排污企业保障群众健康环保专项行动检查情况的通报》（下称《通报》）："淄博市近年陆续建成的淄博蟠龙山钢铁有限公司等14家钢铁企业均未办理环评手续。"
半年建起钢铁厂并部分投产
上述《通报》说，淄博蟠龙山钢铁有限公司2006年在没有任何审批手续的情况下动工建设507立方米高炉一座，目前已基本建成。
7月10日，《第一财经日报》记者在淄博蟠龙山钢铁有限公司建设工地看到，工程建设已经进入紧张的收尾阶段。厂区内，工人正在平整工地，高炉已经拔地而起，大吨位的运输卡车来回穿梭。铁路专用线已经修进厂区，7炉铁水正装车待运。
7月1日，蟠龙山钢铁有限公司实现了部分投产。9天后，公司的烧结车间也投产。
蟠龙山钢铁有限公司从开工建设到部分投产，仅用了半年多的时间。业内人士称，这种速度可谓"神速"。
高回报"诱惑"
上述业内人士告诉本报记者，507立方米的高炉，每年产能可以达到50万吨。建设这样一个钢铁厂，投资在2亿元左右。
淄博铁鹰钢铁有限公司是上市公司金岭矿业（000655.SZ）旗下公司，这家未经环评建设的企业早在2005年销售收入就达到了12亿元。
蟠龙山钢铁有限公司是淄博市傅山村的集体企业，该村的3家钢铁企业都没有经过环评。
傅山村有5800人，去年的企业销售收入达到了80亿元，利税6亿元。钢铁是该村排第一位的支柱产业。
傅山村齐林傅山钢铁有限公司去年9月的一则招商公告可以看出钢铁项目投资的高额利润：总投资4.2亿元人民币的项目，预计建成后，年销售收入就可达到20亿元，投资回收期为2.7年。
全面的"环评缺乏症"
山东省的《通报》说，对未执行环境影响评价和"三同时"制度擅自建设和投产的建设项目，由有审批权的环保部门依法责令停止建设，从重处罚，限期补办环评手续和"三同时"验收。"淄博蟠龙山钢铁有限公司要立即停止建设。"
淄博市环保局相关人士11日告诉本报记者，当地环保部门将严格执行省政府的决定，该停建的一定要停下来。
淄博市环保局相关人士对本报记者坦言，近年来，淄博市绝大多数新建设的钢铁企业确实都没有办理环评手续。
上述环保局人士说，按照国家相关规定，项目由哪一级核准，就由同级的环保部门审查批准环评手续。钢铁项目的核准权早已收归国家相关部门，因此淄博市环保局不能为其办理环评手续。
这位人士介绍说，根据国家发改委的通报，近年来，全国范围内80%的新增钢铁产能没有办理环评手续。
据悉，今年4月19日，淄博市环保局曾对本地未办理环评手续的钢铁企业进行了通报，要求这些企业补办环评手续。
但淄博市环保局人士说，按照国家钢铁产业政策，这些小型的钢铁企业根本不可能获得核准，环评手续也就无从谈起。淄博市环保局相关人士对本报记者坦言，近年来，淄博市新建设的钢铁企业确实都没有办理环评手续，这正是由于严格执行了国家相关政策。(来源：第一财经日报)
日川崎汽船与我三大钢厂签订矿石运输合同 (2007-7-17发布)
日本川崎汽船日前分别与中国三大钢铁厂--宝钢、首钢、武钢签订了巴西铁矿石进口运输合同。与宝钢的合同为期18年，自今年下半年起的前三年每年承运自巴西铁矿石50万吨，自2011年起每年运输120万吨。与首钢和武钢的合同均为为5年，分别自今年第三季度和2008年第一季度开始执行，年运输铁矿石均为50万吨。这是该公司首次与首钢和武钢签订运输合同。此前，川崎汽船已与沙钢签订了自2005年起执行为期10年的澳大利亚寄南非铁矿进口运输合同，年运量200万吨。
另悉，全球最大铁矿石供应商巴西淡水河谷公司目前正在考虑建造全球最大的铁矿砂运输船，载重吨将达到50万吨。此前，该公司已与本格森环球集团签署了4艘38.8万吨铁矿砂运输船的建造租赁合同，与日本邮船签署了一艘30万吨铁矿石运输船的运输合同。目前该公司将今年中国铁矿石进口量预期，由原先的3.8亿吨上调至4亿吨。(来源：在线国际商报)
新疆日处理150吨金精粉冶炼项目8月试投产 (2007-7-17发布)
位于新疆塔城地区托里县的新疆星塔矿业有限公司一期工程,其日处理150吨金精粉生产线有望于8月1日实现单线试车。至"十一五"期末,该公司生产能力将逐步扩展到日处理金精粉500吨。
新疆维吾尔自治区经贸委介绍,新疆星塔矿业有限公司有望形成西北地区最大的日处理金精粉能力。目前,该公司一期工程的金精矿直接氰化系统、湿法冶炼系统、焙烧和制酸系统已全部建成,累计到位资金达4000万元。化验室、地磅房、洗涤车间、工业锅炉房等项目也将陆续建成。
据悉,目前托里县已探明黄金资源储量8300多公斤。托里县通过招商引进的上海复星高科技(集团)有限公司,于2005年11月全额投资成立新疆星塔矿业有限公司,成为新疆首家获准开工建设的专业冶炼黄金企业。其固定资产投资6250万元,项目总投资超过1亿元。(来源: 中国有色网)
世界十大产金国南非居首中国第四(2007-7-17发布)
世界前10名黄金产出国依次为：南非、美国、澳大利亚、中国、俄罗斯、秘鲁、加拿大、印度尼西亚、乌兹别克斯坦、巴布亚新几内亚。-
自1980年以来，南非的产金量呈稳步下降趋势，尤其90年代以后，下降速度稍有加快，但其产金量仍居世界各国第一位；美国的产金量一直处于不断增长状态，特别是自80年代后期起，已跃居世界第二位；而澳大利亚的产金量自80年代末至90年代初，产金量趋于稳定，变化不大。目前全球主要产金国有：南非、美国、澳大利亚、俄罗斯、加拿大、中国。不过，百年来世界黄金生产格局也有一些变化，特别是近年来，美国、非洲黄金产量下降的同时，南美的秘鲁、阿根廷以及东南亚的黄金产量在显著增加，其中，拉丁美洲黄金产量已占到全球的14%。-
近几年世界黄金产量仍将维持稳定目前，虽然一些国家的黄金产量有所提高，如澳大利亚、秘鲁、印尼的黄金产量都在增加，但是南非、美国等黄金生产大国的黄金产量却在下降，特别是南非，其2005年的产量下降了15%，仅为300吨左右，这将使得全球的黄金产量难有提高。另外，由于金矿产业投资周期长、开采成本高，如果在一个地方勘探出黄金，按照正常的程序需要6年才能生产出黄金来，因为光地质探矿就需要2～3年，然后再做工程，开采矿石，再冶炼，最快也要4～5年。从历史数据看，全球矿产金数量不可能快速增长。因此，在未来几年世界黄金产量不会变化很大，依然会比较稳定。(来源: 中国有色网)
中国欲打破铀开发独家经营体制(2007-7-9发布)
延续了几十年的铀开发独家经营体制正在改变。
昨天获悉，我国正在制定铀开发利用的政策，中国核工业集团（下称中核集团）独家开发铀的状况将被改变。这是中国为未来大力发展清洁能源---核电所做的铺垫之一。
原国际原子能机构副总干事、中国核动力研究设计院名誉院长钱积惠昨天告诉记者，我国正在研究铀资源开发利用的新政策，讨论调整体制，适当放开铀开发。
在今年2月份，中核集团公司总经理康日新曾表示，随着国家核电的发展，党中央、国务院十分重视铀资源的开发，有关政府部门正在研究推动这一工作的政策和措施。
铀是一种关系国家安全的战略性资源，是核电的原料，也是核武器原料。由于历史原因，几十年来，中核集团一直是国内唯一一家勘探、开发铀产品，具有核燃料进出口专营权的机构。然而，随着核电的好处逐渐为人们认识，同时，我国缺油少气、环保压力巨大，大力发展核电乃大势所趋，这就需要更多的铀资源，单独一家投入已经不能满足需求。
按规划，到2020年，中国核电总装机容量将达到4000万千瓦，即今后平均每年需开工建设2到3台百万千瓦的核电机组。目前，核电装机容量仅900万千瓦，在电力装机总容量中仅占1.6%。
核燃料是一种清洁能源。以装机容量1000千瓦的燃煤电厂和核电厂相比，两者发电量分别为55亿度和56亿度，燃料消耗分别为240万吨和24万吨。燃煤电厂要排放二氧化碳588万吨、二氧化硫4.4万吨，氧化氮2.2万吨以及近万吨烟尘，45万吨的灰渣。核电厂上述五种污染物排放量为零。
钱积惠认为，民用核原料没有必要搞专营。
为了大力发展核电，中核集团已经开始调整。中核集团铀业公司总经理张飞凤透露，中核集团铀业开发过去是单一投资，现正在考虑将铀业投资主体多元化。但不考虑外资和私营企业，只考虑国有企业。中核集团铀业公司也在考虑上市融资。
今年2月份，中国核工业集团公司与中国中钢集团公司签订了海外铀资源投资开发战略合作协议。
中核集团是上海证交所上市公司中核科技的母公司。
中国广东核电集团也加入了铀开发的行列。2006年8月，中国广东核电集团在工商部门注册成立了中广核铀业发展有限公司。也是去年8月，中国广东核电集团有限公司代表中广核铀业发展有限公司，与江西省核工业地质局签署了《中国广东核电集团有限公司与江西省核工业地质局战略合作协议》，为双方国内外铀资源开发合作奠定了基础。
中国已勘探铀资源够用13年
国家环境保护总局核安全司副司长王中堂昨天表示，目前国内含铀量达0.1%的铀矿藏即属成品矿可供开采，我国对铀矿资源的勘探已达430万平方公里，现阶段国内铀矿年采集量可基本满足2020年前国内核燃料的需求。今后我国对铀矿资源要综合利用国内、国外两个市场。
王中堂是在昨天参加由澳大利亚驻华使馆、中国可持续发展工商理事会和必和必拓联合主办的"铀监护和可持续发展国际研讨会"上作上述表示的。
中国今后将加快核电建设，使核电占电力总装机容量由目前的1.6%，提高至2020年的4%。因而需要更多铀资源。
2006年12月底，中国唯一具有铀业专营权的中国核工业集团成立了海外公司。今年2月份，中核集团与中钢集团签订了开发海外铀资源合作协议。
中钢集团较早在澳大利业进行矿业开采，熟悉澳国。澳大利亚拥有世界最丰富的铀矿资源，占全球铀矿储量的40%。昨天，澳大利亚驻华大使芮捷锐博士表示，澳大利亚能够为中国核能发展作出贡献。
去年4月，中澳签署了《中澳和平利用核能协议》和《中澳关于在铀矿领域开展合作协议》，为铀的商业出口提供了法律框架 。(来源：上海证券报)
金属市场仍有投资机会(2007-7-9发布)
摩根斯坦利有关人士称金属市场仍有投资机会 "基金正从金属市场转向农产品市场，但只是一部分而已，金属市场仍有投资机会。"摩根斯坦利商贸（中国）有限公司总经理詹明辉昨日在上海表示。
铜价自去年中旬触及8790美元高点以来，目前已下跌11%至7825美元/吨；铝价从3300美元跌至2780美元，跌幅15.8%；镍价甚至暴跌了30%以上；然而农产品方面，美国大豆较去年同期上涨44%，小麦上涨43.8%，玉米上涨30.8%。市场人士纷纷表示担心，金属牛市是否终结？
对此，詹明辉认为，目前农产品相对于基本金属体现一定比价优势，可能走出2006年金属市场那样的牛市行情。部分基金的投资组合把农产品比例提高，并从金属市场撤离出部分资金，但并不意味金属市场会因此走熊。他说，基本金属供需面状况仍然偏紧，虽然市场短期面临调整风险，但前景比较正面，未来仍有投资机会。
摩根斯坦利预测，2007年全球铜短缺6.7万吨，平均库存为全球消费的1.4周，2008年可能产生7.3万吨过剩，平均库存增至全球消费的1.6周，较其他机构预测数据偏紧。之前一些市场研究机构认为，2007年全球铜将过剩30万吨，2008年过剩43.5万吨，平均库存为全球消费的4.2周增加至4.5周。
而就具体各个品种的投资机会，詹明辉从生产成本和远期贴水状况进行了分析。他说，铜平均生产成本在3700美元，目前生产一吨铜的利润在3800美元左右；铝的成本是2100至2200美元之间，每吨利润约500美元；镍最为暴利，一吨的生产成本14000美元，现在36000美元的价格，每吨赚22000美元；锌成本1900美元，每吨也有1400美元的利润。而升贴水方面，把2008年12月份的远期价格跟三个期货价格比较，所得差值再比上三月期货的价格，即升贴水占价格比重：铜10.3％，铝1.3％，镍9.3％，锌锭11％。
"从生产成本来看，铝的投资价值最大，镍处于暴利状况，没太大机会。但从升贴水的角度来看，有投资价值的是锌和铜，最没有价值的是铝。"詹明辉说到。( 来源: 证券时报 )
日本方面：2008年铁矿石价格可能再涨10%(2007-7-9发布)
根据日本方面消息，在中国需求的带动下，铁矿石供应商澳大利亚必和必拓和巴西CVRD公司，很可能赢得明年矿价再涨10%，纽曼山粉矿价格可能从81.72美元/吨升至89.89美元/吨，而之前预测的涨幅为5%。
日本方面称，铁矿石价格已连续5年上涨，达创纪录水准，最近CVRD称，今年中国大陆的铁矿石进口可能高於预期。另有业者表示，在中国大陆钢铁产能继续扩充下，明年铁矿石需求还将增长，为铁矿石价格续涨奠定基石。
另外，现货市场价格居高不下，也是推动2008年度合同价上涨的主要因素。印度铁矿石到中国大陆的现货价格创C&F105美元/吨纪录水准。印度矿业联盟称，今年前5个月全球铁矿石现货价格上涨了24%。国际3大矿石供应商CVRD、必和必拓和力拓，今年的矿石出口量可能增8.3%。(来源：兰格钢铁)
武钢决定在全国投资兴建五大配送中心(2007-7-9发布)
昨日，记者从武钢集团获悉，武钢诺贝激光拼焊暨武钢（武汉）配送中心近日开工建设，这是武钢拟在全国建设的五大配送中心里第三个投资的中心项目。
据悉，武钢与美国诺贝公司合资组建"武钢诺贝激光拼焊技术有限公司"并独资配套建设武钢钢材加工有限公司，对钢板进行剪切、落料及拼焊加工，主要是为了满足武汉经济技术开发区内的汽车、家电企业对钢材个性化的需求。
目前，钢材加工配送中心成为国内钢厂竞相发展的延伸项目，从传统贸易方式向用户直供、深加工领域转变。近日，五矿集团与邯钢共同投资的江苏钢材配送中心也正式投入使用。五矿集团旗下五矿钢铁有限责任公司还准备在广州、重庆、西安、青岛和东北地区大建钢材加工中心，而与钢厂合作的模式将成为主流。
武钢集团总经理邓崎琳表示，钢铁生产和钢铁贸易的营销策略已发生根本变化，为更好地占领和开拓市场，武钢决定在全国各地投资兴建五个配送中心，其中重庆、天津配送中心已建成投产。（来源：上海证券报）
我国钢铁厂正探索海水利用应对淡水短缺(2007-7-9发布)
据中国钢铁工业协会专家介绍，我国一些沿海地区的大型钢铁企业开始将海水利用作为今后企业用水方向，以此来应对淡水资源日趋短缺的局面。
钢铁企业在生产中需要消耗大量的新水资源。据２００６年统计资料，我国每生产一吨钢平均消耗新水６．５６立方米，而国外一些先进钢铁企业２００５年吨钢耗新水只有３．３６立方米。
来自中国钢铁工业协会的专家在３日举行的全国冶金行业节水会议上介绍说，当前，我国海水直接冷却和海水淡化已是成熟工艺，在天津、大连、上海、青岛等沿海城市的电力、石油、化工等行业均成功应用。根据我国钢铁产业政策，以后新建钢铁厂将更多靠近丰水地区和沿江、沿海地区。为鼓励企业开发利用非传统的水资源，我国企业自取的海水和苦咸水水量不纳入定额计量管理的范围。
目前，首钢曹妃甸工程已考虑引用海水工程，宝钢的湛江工程也在积极探索海水利用。但专家提醒，海水淡化工程要研究浓盐水的产出，最好供给当地生产海盐的单位，以免外排后对海域环境的生态带来影响。(来源：新华网)
中国试制成功全球最高强度管线钢焊管(2007-7-9发布)
宝钢集团6日在上海宣布，首次采用宝钢X120管线钢板试制的直缝焊管，已顺利通过中石油管材研究所权威检测。
研究报告显示，无论是化学成分还是力学性能均满足标准要求，部分指标优于国际同类钢管实物水平。
X120管线钢是目前全球最高强度等级的管线钢。
随着天然气需求量不断增长，降低长距离天然气输送管线的建设成本显得越来越重要。由于高压大口径输送具有安全高效、降低投资等综合优势，因此，使用高等级、大壁厚管线用钢呈现出越来越强劲的发展态势。
目前，国际管线钢最高强度等级已经发展到了X120。2004年，美孚公司在加拿大零下30摄氏度冻土地带采用新日铁生产的X120钢管建设了世界上首条X120管线示范段。
与X80相比，X120的强度提高了近50％，可节省管线工程投资10％左右。宝钢于2005年启动X120管线钢的前期研发，并于去年底首次试轧成功X120管线钢厚板，成为国内第一、全球第四家具备X120管线钢试生产能力的企业。
在此后的半年时间里，承担制管任务的河北巨龙钢管公司先后进行了3轮共计30多次焊材匹配试验，最终优选出一种焊缝强韧性最佳配合的焊接方案，于今年4月使用宝钢X120管线用钢板试制成功直径为914毫米、壁厚16毫米的X120直缝埋弧焊管，并从中截取了一段样管送第三方权威检测机构--中石油管材研究所测试。测试报告认为，样管完全达到预定的目标性能，冲击韧性、落锤撕裂等性能指标优于世界先进钢铁企业试制的同规格X120钢管。
宝钢援引业内权威人士的预测说，未来10年内，X120管线钢将逐步走入长距离天然气管线用钢的市场。(来源：新华网)
我国铝板带短期内应防产能扩张过快(2007-6-25发布)
行业专家预计，按照铝板带产品年均8%和铝箔产品10-12%的保守增长率估算，到20010年，中国铝板带产品的产量将达到380万吨以上，铝箔的产量有望达到110万吨以上。专家提醒，短期内应防止产能扩展过快带来的投资风险。
在由易贸资讯主办的“2007原铝及板带箔市场应用论坛”上，华北铝业副总经理李明指出，铝板带箔材一直以来是铝材消费的主要形式，在全球范围内，铝板带箔材占据铝材消费总量的60%以上。
目前，全球铝板带箔材生产总量已达到1800万吨，其中铝板带产量约1500万吨，铝箔产量约300万吨。在中国，铝板带箔行业发展势头良好，统计显示，2006年我国生产铝板带283万吨，铝箔74万吨，已经成为仅次于美国的第二大铝板带生产国，全球最大的铝箔生产国，且产量年均增长率分别达到8%和10%左右。
上海铝业协会秘书长罗彦儒分析认为，铝板带箔材产量快速增长的原因在于，板带箔产能提升、需求旺盛以及国家优惠政策扶持的结果。
值得注意的是，2006年和2007年是板带生产能力密集投放市场的时期，仅2006年我国就增加热轧生产能力107万吨／年，冷轧生产能力增加72.5万吨／年，是投产能力最多的一年，这些产能在未来两年内将会陆续投产。
对此，罗彦儒提醒，相关企业产能不应扩张过快，否则，短期内产量将大大超过需求，并可能由此引发宏观调控政策加强和新政策出台，从而带来投资风险。(来源：中国证券报)
宝钢桥梁用钢技术研讨会提出 致力于高性价比产品研制 (2007-6-25发布)
日前召开的宝钢桥梁用钢技术研讨会上透露，今后，宝钢将以不断推动桥梁用钢技术进步和国产化为己任，致力于高性能桥梁用钢研制，为促进我国桥梁建设事业发展作贡献。
通过长期的积累和努力，宝钢桥梁用钢的研发不断满足当代桥梁“大跨、轻质、高强”等发展目标和用钢需求。尤其是近两年，宝钢借助五米厚板轧机装备优势，提升整体配套供货能力，在以斜拉桥、悬索桥、钢拱桥等为主流的特大桥及港口工程供料中实现突破。一直以来，中国桥梁悬索和斜拉索用镀锌钢丝均使用进口盘条加工生产。宝钢瞄准这一领域，成功研制出镀锌钢丝用产品，打破进口产品长期垄断局面，并在中国第一跨度悬索桥——西堠门大桥、世界跨度最大斜拉桥——苏通大桥建设上得以应用，成为目前国内唯一能生产桥梁缆索用钢的企业。
目前，我国桥梁建设步入新的发展时期，沿大江、大河的大跨度桥梁建设方兴未艾，跨海大桥也进入起步阶段，对高性能桥梁用钢会有更大的需求。与会专家表示，作为中国钢铁业的领头羊，宝钢的新材料研发促进了桥梁钢结构领域的发展，希望宝钢继续以高起点为宗旨，加大产学研合作力度，以提供性价比更优的产品，持续推动桥梁建设事业发展。
宝钢股份副总经理戴志浩指出，在新一轮发展规划中，宝钢已将桥梁用钢等产品作为推动战略发展的重要选择之一。宝钢要保持发展的竞争优势，需要在研发、资源保障等方面进一步完善；需要关注用户最终的使用成本，通过积极努力，提供最高性价比的产品，满足行业发展需求，在国内桥梁用钢领域争取更大作为。( 来源：《宝钢日报》)
环保总局推8项措施确保十一五减排目标(2007-6-25发布)
今年世界环境日中国的主题是“污染减排与环境友好型社会”。环保总局副局长张力军近日在国务院新闻办举行的发布会上表示，为实现“十一五”污染物减排10%的目标，环保总局将采取八项措施促进污染减排。
污染减排已经引起了全社会的广泛关注。据统计，2006年全国化学需氧量排放总量1428.2万吨，比上年增长1%；二氧化硫排放量2588.8万吨，比上年增长1.5%。2006年主要污染物排放量呈增长趋势，但增幅明显回落，比上年分别回落4.6和11.6个百分点。
“十一五”规划明确提出，到2010年，单位国民生产总值能源消耗降低20%，主要污染物排放总量减少10%。张力军说，为实现这一目标，环保总局将采取以下八项措施：一是指导地方政府编制减排工作方案和年度减排计划，把减排任务落到实处；二是协助有关部门加快淘汰高污染、高耗能落后的产能，实现结构调整的减排；三是督促地方政府和重点排污企业加快治污设施建设的进度，实现工程减排；四是加强环境监管，实现管理减排；五是配合有关部门研究出台有利于减排的经济政策，形成激励机制和约束机制；六是加快减排的统计、监测和考核三大体系的建设；七是落实地方政府和企业减排的责任，实行严格的问责制；八是积极推动公众参与主要污染物的减排工作。
国家环保总局局长周生贤指出，中国正处于工业化、城市化的快速发展时期，在经济建设不断取得辉煌成就的同时，各类环境问题也集中出现。为迎接新时期的环境挑战，中国提出要实现三个转变，即从重经济增长轻环境保护转变为保护环境与经济增长并重；从环境保护滞后于经济发展转变为环境保护和经济发展同步；从主要用行政办法保护环境转变为综合运用法律、经济、技术和必要的行政办法解决环境问题。周生贤表示，这是方向性、战略性、历史性的转变，表明中国已经进入保护环境优化经济增长的新阶段。(来源：《经济概览》)
2007年汽车用钢将达到1255万吨(2007-6-25发布)
中国汽车工业协会副秘书长师建华表示，2007年汽车用钢将达到1255万吨，且今后几年呈逐步上升趋势。
今年1－4月，我国汽车工业继续保持快速增长势头，产销分别达到300.96万辆和293.36万辆，同比分别增长21.36%和21.46%。其中3月份汽车产销双双突破80万辆，再创历史新高。
师建华表示，保守预计2007年我国汽车总需求量将达到850万辆，增长速度为15%左右；其中乘用车需求量将达到630万辆，增长速度为20%左右，商用车需求量为220万辆，增长速度为7%-8%。在乘用车品种中，轿车需求量为480万辆，增长速度为24%左右。全年摩托车总需求量为2400万辆左右，增长速度为10%左右。
他表示，随着汽车工业的高速发展，人们对汽车产品的要求也越来越高，其中节能、环保和轻量化成为重要的评价标准。近年来，国内轿车生产对高强度钢、表面处理钢板和超深冲钢板需求量增加；对钢板表面质量、结构钢纯净度、性能均匀度要求更高，强调渗碳钢、调质钢淬透性能带窄等要求。
但目前我国的汽车用钢仍然不能完全满足汽车工业发展的需求。首先，由于化学成分范围、性能均匀度，淬透性能带等不能满足汽车产品要求，部分钢种国内尚不能供货，仍需进口。包括，较厚的高强度表面处理钢板、热轧酸洗薄板（厚度0.7-1.4毫米）、屈服强度大于600Mpa的大梁板、轿车车轮双向钢板、镀铝钢板、超高强度多相钢和热冲压成形钢板、高强高韧非调质钢等。其次，部分钢种性能不稳定。如超深冲钢板性能不稳定，轴承钢纯净度、碳化物等均匀性差。第三，有些钢种货源短缺、不能大量供货。如非调质钢线材、冷镦钢和易切钢。
根据汽车用钢材的发展趋势和汽车用钢构成及部分零部件、总成国产化状况以及对汽车市场的预测，他表示，今后几年我国汽车行业对钢材的需求仍然十分旺盛。2007年为1255万吨，其中钢板941万吨，结构钢314万吨，到2010年汽车行业对汽车用钢的需求上升至2767万吨，其中钢板2075万吨，结构钢692万吨。(来源：我的钢铁：)
发改委智囊机构提出石油战略储备新思路(2007-6-25发布)
国家发改委智囊机构完成的一份报告建议，在中国的石油战略储备中，将企业义务储备和政府储备的比例确定为约三比七；建议成品油储备中，汽油、柴油和航空煤油所占比例分别为：20%、70%和10%。这份报告由国家发改委宏观经济研究院经济所完成，名称为《石油战略储备：欧盟的储备体制及其借鉴意义》。据可靠消息透露，报告起草过程得到了国家能源领导小组的指导，国家发改委石油储备办公室也参与了研究，其成果和政策建议“已经被国家发改委有关部门采纳，为国家发改委能源局石油储备办提供了重要决策参考”。据了解，在撰写这份报告之前，国家发改委课题组组团实地考察了部分欧盟国家石油储备政策，此后又对上海、广州、宁波、青岛等石油消费城市和储备基地进行了考察，提出了具体的法律和政策建议。与此前一直议论的略有不同，该报告中表示，欧盟的机构储备和企业储备相结合的模式是中国可以接受的。今后中国的石油储备可能是政府储备、机构储备和企业储备三种模式并存的状态。政府储备和企业义务储备属于国家战略储备，而商业储备则属于一种企业的市场行为，储备企业在确保各自义务量的前提下，可以自由运作储备石油。同时，报告建议，在当前储备设施并不充裕的情况下，首先应采取企业自行储备的方式，以推动储备设施的建设，在条件允许的时候设立代理机构。（来源：圣佳力投资顾问中心）
敦煌成为甘肃省钒业基地(2007-6-25发布)
敦煌市是甘肃省唯一生产钒的地区，2006年钒产量首次突破2000吨，成为甘肃钒业基地。
据悉，敦煌的钒资源开发起步于上世纪90年代初，目前钒生产经营企业有6家，年设计生产五氧化二钒4200吨。2006年敦煌市６家钒企业生产五氧化二钒超过2000吨，实现销售收入21000万元，实现工业产值20000万元，上缴税金5000万元以上，占敦煌市财政税收的近一半。
据了解，目前国内钒产品产量难以满足需要，即使是满足钢铁生产消耗钒产品一项，钒产品每年就必须增产30%以上。据预测，到2009年，我国钒产品的供需缺口将达到26300吨。(来源: 中国有色网)
宝钢和印度VISA合谋建厂(2007-6-25发布)
印度钢铁公司VISA Steel Ltd的董事会主席V.Saran 18日表示，公司正与中国宝钢集团有限公司就成立合资公司一事进行谈判。
Saran表示，宝钢已就成立一家合资公司或设立一个钢铁制造或铬铁生产业务的专门机构与该公司进行了接触。
但Saran没有给出投资此类合资公司的时间表。Saran称：“我们正在考虑各种提议。”他并补充称，数家企业已经接洽他们，其中包括几家欧洲企业。
之前印度媒体曾经报道，宝钢可能和VISA合作投资铬铁项目，该项目产能可能达到10万吨/年，共计投资15-20亿卢比。据悉，宝钢将持有此公司股份的35%，VISA Steel持有65%的股份。
据悉，目前VISA拥有一个产能22.5万吨的高炉，10万吨的铬矿石选矿和球磨厂，10万吨的焦化厂（计划扩至40万吨），该公司还从事铁矿石和物流业务。目前VISA正计划在奥里萨邦建立一个150万吨的特殊钢和不锈钢钢厂，并计划在其他富产铁矿石的邦建立一个综合钢铁厂。(来源：我的钢铁)
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